အကြီးစားထရပ်ကား ပါဝါစနစ်များ၏ “နောက်ဆုံးမိုင်အန္တရာယ်”
အကြီးစားထရပ်ကားပါဝါစနစ်များတွင်၊ ရိုးရာဗိသုကာလက်ရာများသည် လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုအတွက် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်- စတင်ပါဝါနှင့် ကြာရှည်စွာရပ်နားထားစဉ်အတွင်း ပါကင်ပါဝါဝန်ကို ကိုင်တွယ်ခြင်း။ 4G terminal များ၊ smart gateway များနှင့် အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် ကြာရှည်စွာရပ်နားပြီးနောက် ကုန်ဆုံးသွားနိုင်ခြေမြင့်မားပြီး ယာဉ်ပြန်လည်စတင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အကြီးစားထရပ်ကားဘက်ထရီယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဤအခြေအနေများတွင်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် အပူချိန်နိမ့်တွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်သည့် လက်ရှိစွမ်းရည်နှင့် ကြာရှည်စွာ အားကုန်ပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော စွမ်းရည်နှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပြီး ရိုးရာခဲ-အက်ဆစ်စနစ်အတွက် မဖြစ်နိုင်သလောက် မျှခြေတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများ
အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် သံသရာသက်တမ်းတွင် ခဲ-အက်ဆစ်စနစ်များ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ
အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ပါဝါအင်ဂျင်နီယာများအတွက် ပြဿနာကို အချက်နှစ်ချက်ဖြင့် အကျဉ်းချုပ်နိုင်သည်- ① တိုတောင်းသော သံသရာသက်တမ်း- ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်ရန် ဓာတုဓာတ်ပြုမှုများအပေါ် မှီခိုနေရသည်။ နက်ရှိုင်းသော အားသွင်း-အားထုတ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ တက်ကြွသောပစ္စည်းများသည် အလွယ်တကူ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားပြီး ပုံမှန်သံသရာသက်တမ်း ၃၀၀-၅၀၀ သာရှိသည်။ မကြာခဏ ကားရပ်ခြင်းနှင့် မကြာခဏ စတင်-ရပ်တန့်ခြင်း ወጥታዊမှုများသည် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို သိသိသာသာ မြန်ဆန်စေပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို စောစောစီးစီး အစားထိုးရန် ဖိအားပေးပါသည်။ ② ညံ့ဖျင်းသော အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်- -၄၀ ℃ အောက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ၎င်းတို့၏ အားထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်းသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။ အားသွင်းအခြေအနေ (SOC) သည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ပုံပေါ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အချိန်တိုအတွင်း လုံလောက်သော ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လွှတ်နိုင်မည်မဟုတ်ဘဲ အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်မှု ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ ခဲ-အက်ဆစ်စနစ်တစ်ခုတည်းဖြင့် အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်ပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်နားခြင်းစွမ်းရည်များကို ပေးစွမ်းနိုင်ဖွယ်မရှိပါ။
YMIN ဖြေရှင်းချက်
4G ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ + YMIN စူပါကာပါဆီတာ SDB စီးရီး “တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် စတင်အသုံးပြုနိုင်သော” ဗိသုကာ
အကြီးစားထရပ်ကားများတွင် 4G ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီအသုံးချမှုများကို ပစ်မှတ်ထားသည့် YMIN Capacitors များသည် “ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ + YMIN supercapacitor SDB စီးရီး” ၏ ပေါင်းစပ်ဗိသုကာကို အဆိုပြုထားသည်- လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် စွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းပြီး supercapacitor သည် စွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းကာ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် စတင်နိုင်သော မော်ဂျူးတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။
ရွေးချယ်မှုအရ၊ SDB 3.0V 30F 16×25 ကဲ့သို့သော အော်တိုမိုးတစ်အဆင့် capacitor များကို အကြီးစားထရပ်ကားများအတွက် ခလုတ်တစ်ခုပါ အရေးပေါ်စတင်မော်ဂျူးတစ်ခုတည်ဆောက်ရန် အခြေခံယူနစ်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဤမော်ဂျူးသည် အောက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်- အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆ- SDB supercapacitor များသည် မီလီစက္ကန့်အတွင်း မြင့်မားသောနှုန်းထား လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး၊ အင်ဂျင်အေးခဲစတင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်း pulse ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသောကြောင့် “အရေးပေါ်စတင်ပါဝါထောက်ပံ့မှု” ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် သင့်လျော်စေသည်။ ရှည်လျားသော သံသရာသက်တမ်း- တစ်ဦးချင်းဆဲလ်သံသရာသက်တမ်း ၅၀၀,၀၀၀ လည်ပတ်နိုင်ပြီး မော်ဂျူးအဆင့် သံသရာသက်တမ်းသည် ၁၀၀,၀၀၀ လည်ပတ်မှုထက် ကျော်လွန်ပြီး ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် အစားထိုးရန် မလိုအပ်သလောက်ဖြစ်ပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ ၃၀၀-၅၀၀ လည်ပတ်မှုအဆင့်ထက် သိသိသာသာသာလွန်သည်။ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် နိမ့်ကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- ၎င်းသည် နိမ့်ကျသော စီးရီးခုခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး -၄၀ ℃ တွင်ပင် ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ၈၅ ℃ တွင် ၁၀၀၀ နာရီကြာ တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်အခန်းနှင့် ကိုယ်ထည်အပြင်အဆင်အတွက် လုံလောက်သော အပူချိန်အနားသတ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ မြင့်မားသောဗို့အား + အထုပ်ငယ်- 3.0V အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားသည် အင်ဂျင်နီယာများအား တူညီသောစနစ်ဗို့အားအောက်တွင် စီးရီးလင့်ခ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချရန်ကူညီပေးသည်။ 16×25 မီလီမီတာအရွယ်အစားနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ၎င်းသည် မော်ဂျူးအရွယ်အစားကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပြီး စနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အပြင်အဆင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ မြင့်မားသောဘေးကင်းရေးနှင့် မော်တော်ကားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- ထုတ်ကုန်သည် AEC-Q200 အသိအမှတ်ပြုထားပြီး IATF16949 အရည်အသွေးစနစ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် မြင့်မားသောဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ ဗို့အားလွန်ကဲခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင်ပင် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပါက မီးမလောင် သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲမည်မဟုတ်သောကြောင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ဒေတာအတည်ပြုခြင်းနှင့် ရွေးချယ်မှုအကြံပြုချက်
စမ်းသပ်မှုညွှန်းကိန်းများ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် “အင်ဂျင်နီယာရရှိနိုင်မှု” နှင့် ပတ်သက်၍ လေးလံသောထရပ်ကားဖောက်သည်၏ 4G ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီစီမံကိန်းတွင် အောက်ပါအတည်ပြုချက်များကို YMIN Supercapacitor ကိုအခြေခံ၍ ပြီးမြောက်ခဲ့ပါသည်။SDB စီးရီးအရေးပေါ်စတင်ကိရိယာ မော်ဂျူး:
① -၄၀ ℃ အပူချိန်နိမ့် စတင်စမ်းသပ်မှု- -၄၀ ℃ ပတ်ဝန်းကျင်အခန်းတွင် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် စတင်သည့် ခလုတ်များစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်စတင်မှုနှုန်း ၁၀၀% ရရှိခဲ့သည်။
② ၁၀၀,၀၀၀-စက်ဝန်းစမ်းသပ်မှု- “အားသွင်း-အားထုတ်မှု-အနားယူ” စက်ဝန်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ၁၀၀,၀၀၀ စက်ဝန်းပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ capacitor စွမ်းရည်ထိန်းသိမ်းမှုနှုန်းသည် >၈၀% ရှိပြီး ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် စတင်ရန် လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီနေဆဲဖြစ်သည်။
③ စနစ်သက်တမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အကဲဖြတ်ခြင်း- ဒီဇိုင်းပစ်မှတ်အဖြစ် ၁၀ နှစ်ယာဉ်သက်တမ်းဖြင့် YMIN Supercapacitor SDB စီးရီးကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြိမ်နှုန်းကို ၈၀% လျှော့ချပေးပြီး ဓာတ်အားစနစ်၏ စုစုပေါင်းသက်တမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို ၆၀% ခန့် လျှော့ချပေးခဲ့ပြီး “ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်း + TCO နည်းပါးခြင်း” ဟူသော ဒီဇိုင်းရည်မှန်းချက်ကို အောင်မြင်စေခဲ့သည်။
အသုံးချမှုအခြေအနေများနှင့် အကြံပြုထားသော မော်ဒယ်များ- အင်ဂျင်နီယာများအတွက် တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက် အောက်ပါပရောဂျက်များကို စီစဉ်နေသော အင်ဂျင်နီယာများအတွက်၊ YMIN Supercapacitor SDB စီးရီးသည် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်- လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် 4G ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ တစ်ချက်နှိပ်စတင်သည့် မော်ဂျူး၊ အလွန်အေးသောဒေသများတွင် လည်ပတ်နေသော ယာဉ်များအတွက် အပူချိန်နိမ့်စတင်မှု မြှင့်တင်ရေး မော်ဂျူး၊ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း စတင်ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သော စီးပွားဖြစ်ယာဉ် ဓာတ်အားစနစ်များအတွက် အရေးပေါ်စတင်မှုဒီဇိုင်း။ အကြံပြုထားသော မော်ဒယ်- SDB 3.0V 30F 16×25 YMIN Supercapacitor SDB စီးရီး မော်တော်ကားအဆင့် capacitor။
နိဂုံးချုပ်
“အတွေ့အကြုံအခြေပြု ဆုံးဖြတ်ချက်” ကို “ပမာဏဖြင့် တွက်ချက်နိုင်သော တစ်ချက်နှိပ်စတင်ဒီဇိုင်း” အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း- အတိတ်ကာလတွင် အင်ဂျင်နီယာများစွာသည် လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီအပိုအလျှံကို သီးသန့်ထားရှိရန် အတွေ့အကြုံကို အားကိုးခဲ့ကြသည်။ ယခုအခါ ymin Supercapacitor ဖြင့်SDB စီးရီး၊ ဤအတွေ့အကြုံအခြေခံ ထပ်ဆင့်ထုတ်လုပ်မှုကို ပမာဏသတ်မှတ်နိုင်သော အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် ကောင်းစွာအတည်ပြုထားသော ရှည်လျားသော လည်ပတ်မှုသက်တမ်းဒီဇိုင်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် အရေးပေါ်စတင် capacitor များကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ သို့မဟုတ် 4G ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာဖြေရှင်းနည်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ymin Supercapacitor SDB စီးရီးကိုအခြေခံသည့် အသေးစိတ်အကဲဖြတ်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ကြိုဆိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော ဆားကစ်ပုံကြမ်းများ၊ အပူချိန်ဒီဇိုင်းနှင့် ဘဝသရုပ်ဖော်ပံ့ပိုးမှုကိုလည်း ပေးနိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၈ ရက်