At -40°C, the peak starting current of the door lock motor may double. Can the supercapacitor still output sufficient instantaneous current when the ESR rises due to low temperature?

It can fully meet the requirements. We recommend using a 25F 2.7V supercapacitor. This specification has an ESR < 30mΩ at room temperature and an instantaneous discharge capacity of over 15A. Even at -40°C, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, fully meeting the requirements for normal door lock motor drive and unlocking at low temperatures.

How much energy is required for a single unlocking action? If 2-3 consecutive actions are required, is the supercapacitor capacity sufficient?

Taking a passenger car as an example, the door lock motor has an unlocking current of 3.5A and an unlocking time of 0.1S. The energy required to unlock two doors is as follows: 12V × 3.5A × 0.1S × 2 times = 8.4J. With 4 door handles + 4 door locks + 2 child locks, the total energy required is: (8.4J × 10 locks) / 80% (conversion efficiency is assumed to be 80%) = 105J. It is recommended to use 5 25F 2.7V supercapacitors connected in series, which can provide the following energy: 0.5 × 5F × (12V² – 9V²) = 157.5J. Even with a capacity decay of about 30%, it can still unlock normally more than twice.

After the vehicle has been parked for 2 weeks, will the self-discharge of the supercapacitor cause it to fail to unlock in the event of a collision?

Supercapacitors utilize their fast-charging characteristics to fully charge in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds. There's no need to worry about excessive self-discharge of the supercapacitors after the vehicle has been parked for a long time.

After the vehicle is powered on, regulations require it to return to an 'unlockable' state within xx seconds. Can the supercapacitors charge to the 'unlockable' capacity within the specified time?

It fully meets the regulatory requirements. It can be fully charged in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds.

If multiple supercapacitors are used in series, will there be issues with uneven voltage between individual cells? Will this affect the reliability of the operation during a collision?

Reliability is fully guaranteed. YMIN supercapacitors undergo 100% capacitance and resistance matching before leaving the factory, with capacitance and ESR tolerances controlled within 5%, ensuring consistency between individual cells. In practical applications, the circuit is equipped with a balancing circuit; when there is a deviation in the voltage of a single cell, the circuit will actively perform voltage balancing, thus providing double protection for product reliability.

How to monitor the health status of supercapacitors in applications? What parameters need to be monitored?

In practical applications, because the charging and discharging characteristics of supercapacitors are almost completely linear, health status monitoring is relatively simple. It only requires discharging the capacitor through a load, taking the voltage difference within the corresponding discharge range, and performing logical calculations through software to monitor the product's health status. The industry standard for judging lifespan is: capacitance decay within 30%, and internal resistance not exceeding 4 times; adjustments can also be made flexibly according to actual operating conditions.

Under freezing, jamming, or object-clamping conditions, the instantaneous current of the motor can reach tens of amperes. Can supercapacitors withstand such pulses?

Absolutely. Taking a passenger car as an example, the locked-rotor current of a door lock is typically 7-8A, the locked-rotor current of a child lock is 2-3A, and the locked-rotor current of a door handle is around 10A. A 25F 2.7V supercapacitor can achieve an instantaneous discharge capacity of over 15A at room temperature. Even at -40℃, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, which fully meets the usage conditions under locked-rotor conditions.

How can you ensure that the supercapacitor can meet the life cycle of the entire unit for more than 10 years? Are there any relevant data and lifespan calculation models?

YMIN SDH series supercapacitors belong to the 85℃ high-temperature resistant series. The products meet automotive-grade requirements. Based on a 10-year lifespan, using 5 capacitors in a 12V power supply system, operating for 3 hours daily at 45℃, the total operating time is approximately 11,000 hours. According to the supercapacitor lifespan calculation rule (a 10℃ decrease in temperature doubles the lifespan, a 0.1V decrease in voltage increases the lifespan by 1.5 times), therefore, under 45℃ and 2.5V (single capacitor voltage) conditions, the lifespan is 36,000 hours, far exceeding the product's design lifespan and fully meeting the 10-year lifespan requirement.

The mechanism of supercapacitor capacity decay and internal resistance increase, and the relationship between voltage and temperature.

The performance decay of supercapacitors is mainly related to two materials—the electrodes and the electrolyte. During long-term charge-discharge cycles, frequent insertion/extraction of ions into/out of the activated carbon pores can cause partial collapse or blockage of the microporous structure, preventing ion adsorption and thus reducing capacity and increasing internal resistance. Under the influence of voltage and temperature, the electrolyte decomposes and vaporizes, thereby reducing capacity and increasing internal resistance. Voltage is a key factor leading to performance degradation. The higher the operating voltage, the faster the electrolyte decomposes; lowering the voltage can extend lifespan. For every 0.1V decrease in voltage, lifespan increases by 1.5 times. High temperatures drastically accelerate electrolyte decomposition and electrode degradation. According to Arrhenius's Law, for every 10°C increase in temperature, lifespan is halved. Operating at the lowest possible temperature can extend product lifespan.

After the vehicle is powered off, will the supercapacitor discharge in reverse to other vehicle body modules? Is isolation required?

This can be resolved, and isolation is necessary. Unidirectional isolation using MOSFETs or Schottky diodes can prevent the supercapacitor from being 'absorbed' by other modules. With isolation, the emergency unlocking action remains stable and will not be interfered with by the vehicle's electrical grid.

How safe is the supercapacitor? Do its raw materials contain hazardous substances? Are there any special requirements for transportation?

Supercapacitors store energy through physical energy storage, without any chemical reactions. Therefore, the product has excellent safety performance. It leaves the factory uncharged, requires no transportation certification, and all materials used comply with RoHS and REACH certifications, making it a truly green energy product. It has significant advantages in environmental protection and safety, as all its components contain no harmful chemicals and will not pollute the environment.

After a collision, if the main battery is instantly de-energized, will the electronic door locks fail to open? Will the doors become stuck, preventing escape? Is it necessary to rely on a supercapacitor to guarantee unlocking?

Don't worry, it won't. After a collision, when the main power supply is lost, the supercapacitor, acting as a backup power source for the door locks, will quickly and sequentially drive the door locks, child locks, and door handle motors, instantly unlocking the doors.

If the collision is severe and the doors are deformed, will unlocking still be possible?

After a collision, the supercapacitor, utilizing its rapid response capability, will sequentially and quickly activate the door locks, child locks, and door handle motors within one second, ensuring immediate door unlocking.

In extremely low temperatures, can the supercapacitor still provide enough energy to unlock the doors?

Absolutely. Taking a 25F 2.7V supercapacitor as an example, this specification can achieve an instantaneous discharge capacity of over 15A at room temperature. Even at -40℃, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, fully meeting the requirements for normal door lock motor activation and unlocking at low temperatures.

How do the door locks unlock after a vehicle collision? Is manual operation required?

It's fully automatic and requires no operation whatsoever. After a collision, the supercapacitor acts as a backup power source for the door locks. It fully charges in a very short time after the vehicle starts. Following the collision, the supercapacitor, utilizing its rapid response capability, sequentially and quickly activates the door locks, child locks, and door handle motors within one second, ensuring immediate door unlocking.

How can I confirm that the supercapacitor backup power system is always in normal standby mode? How can I know if it malfunctions?

In practical applications, the collision module integrates a supercapacitor health monitoring function. This involves discharging the capacitor through a load, recording the voltage difference within the corresponding discharge range, and performing logical calculations through software to monitor the product's health status in real time.

If the vehicle has been parked for a long time and the capacitor is depleted, will the unlocking function still work normally?

Supercapacitors utilize their fast-charging capabilities to fully charge in a very short time after the vehicle starts. For example, a commonly used 25F 2.7V supercapacitor can be fully charged from 0V to 12V in just 20 seconds. There's no need to worry about the supercapacitor running out of power after the vehicle has been parked for a long time.

Does this capacitor require maintenance after being installed in the car?

No. Supercapacitors have a cycle life of over 500,000 charge-discharge cycles. Assuming a 10-year lifespan, the lifespan of a supercapacitor far exceeds the product's design lifespan, truly achieving maintenance-free operation.

Will the supercapacitor suddenly run out of power? Is it prone to aging? Will it fail at a critical moment (collision)?

No, the charging and discharging characteristics of supercapacitors are linear. Sudden power loss is unlikely. Even if completely depleted, it can be fully charged within seconds, without affecting normal use.

Will the supercapacitor explode or catch fire? Is a short circuit dangerous? Is it safe after a collision?

Supercapacitors use physical energy storage methods without any chemical reactions, making them extremely safe. They will not catch fire or explode upon impact, making them the best green and environmentally friendly backup power source.

သတင်း - YMIN Supercapacitor သည် ယာဉ်တိုက်မှုများအတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တံခါးပိတ်ခြင်းပြဿနာကို မည်သို့ဖြေရှင်းပေးသနည်း။

Q: How much energy is required for a single unlocking action? If 2-3 consecutive actions are required, is the supercapacitor capacity sufficient?

Taking a passenger car as an example, the door lock motor has an unlocking current of 3.5A and an unlocking time of 0.1S. The energy required to unlock two doors is as follows: 12V × 3.5A × 0.1S × 2 times = 8.4J. With 4 door handles + 4 door locks + 2 child locks, the total energy required is: (8.4J × 10 locks) / 80% (conversion efficiency is assumed to be 80%) = 105J. It is recommended to use 5 25F 2.7V supercapacitors connected in series, which can provide the following energy: 0.5 × 5F × (12V² – 9V²) = 157.5J. Even with a capacity decay of about 30%, it can still unlock normally more than twice.

Q: After the vehicle has been parked for 2 weeks, will the self-discharge of the supercapacitor cause it to fail to unlock in the event of a collision?

Supercapacitors utilize their fast-charging characteristics to fully charge in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds. There's no need to worry about excessive self-discharge of the supercapacitors after the vehicle has been parked for a long time.

Q: After the vehicle is powered on, regulations require it to return to an 'unlockable' state within xx seconds. Can the supercapacitors charge to the 'unlockable' capacity within the specified time?

It fully meets the regulatory requirements. It can be fully charged in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds.

Q: If multiple supercapacitors are used in series, will there be issues with uneven voltage between individual cells? Will this affect the reliability of the operation during a collision?

Reliability is fully guaranteed. YMIN supercapacitors undergo 100% capacitance and resistance matching before leaving the factory, with capacitance and ESR tolerances controlled within 5%, ensuring consistency between individual cells. In practical applications, the circuit is equipped with a balancing circuit; when there is a deviation in the voltage of a single cell, the circuit will actively perform voltage balancing, thus providing double protection for product reliability.

Q: How to monitor the health status of supercapacitors in applications? What parameters need to be monitored?

In practical applications, because the charging and discharging characteristics of supercapacitors are almost completely linear, health status monitoring is relatively simple. It only requires discharging the capacitor through a load, taking the voltage difference within the corresponding discharge range, and performing logical calculations through software to monitor the product's health status. The industry standard for judging lifespan is: capacitance decay within 30%, and internal resistance not exceeding 4 times; adjustments can also be made flexibly according to actual operating conditions.

Q: Under freezing, jamming, or object-clamping conditions, the instantaneous current of the motor can reach tens of amperes. Can supercapacitors withstand such pulses?

Absolutely. Taking a passenger car as an example, the locked-rotor current of a door lock is typically 7-8A, the locked-rotor current of a child lock is 2-3A, and the locked-rotor current of a door handle is around 10A. A 25F 2.7V supercapacitor can achieve an instantaneous discharge capacity of over 15A at room temperature. Even at -40℃, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, which fully meets the usage conditions under locked-rotor conditions.

Q: How can you ensure that the supercapacitor can meet the life cycle of the entire unit for more than 10 years? Are there any relevant data and lifespan calculation models?

YMIN SDH series supercapacitors belong to the 85℃ high-temperature resistant series. The products meet automotive-grade requirements. Based on a 10-year lifespan, using 5 capacitors in a 12V power supply system, operating for 3 hours daily at 45℃, the total operating time is approximately 11,000 hours. According to the supercapacitor lifespan calculation rule (a 10℃ decrease in temperature doubles the lifespan, a 0.1V decrease in voltage increases the lifespan by 1.5 times), therefore, under 45℃ and 2.5V (single capacitor voltage) conditions, the lifespan is 36,000 hours, far exceeding the product's design lifespan and fully meeting the 10-year lifespan requirement.

Q: The mechanism of supercapacitor capacity decay and internal resistance increase, and the relationship between voltage and temperature.

The performance decay of supercapacitors is mainly related to two materials—the electrodes and the electrolyte. During long-term charge-discharge cycles, frequent insertion/extraction of ions into/out of the activated carbon pores can cause partial collapse or blockage of the microporous structure, preventing ion adsorption and thus reducing capacity and increasing internal resistance. Under the influence of voltage and temperature, the electrolyte decomposes and vaporizes, thereby reducing capacity and increasing internal resistance. Voltage is a key factor leading to performance degradation. The higher the operating voltage, the faster the electrolyte decomposes; lowering the voltage can extend lifespan. For every 0.1V decrease in voltage, lifespan increases by 1.5 times. High temperatures drastically accelerate electrolyte decomposition and electrode degradation. According to Arrhenius's Law, for every 10°C increase in temperature, lifespan is halved. Operating at the lowest possible temperature can extend product lifespan.

Q: After the vehicle is powered off, will the supercapacitor discharge in reverse to other vehicle body modules? Is isolation required?

This can be resolved, and isolation is necessary. Unidirectional isolation using MOSFETs or Schottky diodes can prevent the supercapacitor from being 'absorbed' by other modules. With isolation, the emergency unlocking action remains stable and will not be interfered with by the vehicle's electrical grid.

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- -၄၀°C မှာ တံခါးသော့မော်တာရဲ့ အမြင့်ဆုံးစတင်လျှပ်စီးကြောင်းက နှစ်ဆဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အပူချိန်နိမ့်လို့ ESR မြင့်တက်လာတဲ့အခါ supercapacitor က လုံလောက်တဲ့ ချက်ချင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးနိုင်ပါသလား။

A: ၎င်းသည် လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 25F 2.7V supercapacitor ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်တွင် အခန်းအပူချိန်တွင် ESR < 30mΩ နှင့် ချက်ချင်းထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်း 15A ကျော်ရှိသည်။ -40°C တွင်ပင်၊ ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်း 30% လျော့ကျသွားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် 10A ကျော် ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး၊ ပုံမှန်တံခါးသော့ခတ်မော်တာမောင်းနှင်မှုနှင့် အပူချိန်နိမ့်တွင် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် တစ်ကြိမ်အတွက် စွမ်းအင် ဘယ်လောက် လိုအပ်ပါသလဲ။ ၂-၃ ကြိမ် ဆက်တိုက် လိုအပ်ပါက supercapacitor စွမ်းရည် လုံလောက်ပါသလား။

A: ခရီးသည်တင်ကားကို ဥပမာအနေနဲ့ကြည့်မယ်ဆိုရင် တံခါးသော့မော်တာမှာ လော့ခ်ဖွင့်တဲ့ လျှပ်စီးကြောင်း 3.5A နဲ့ လော့ခ်ဖွင့်ချိန် 0.1S ရှိပါတယ်။ တံခါးနှစ်ချပ်ဖွင့်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ စွမ်းအင်ကတော့ အောက်ပါအတိုင်းပါပဲ- 12V × 3.5A × 0.1S × ၂ ဆ = 8.4J။ တံခါးလက်ကိုင် ၄ ခု + တံခါးသော့ ၄ ခု + ကလေးသော့ ၂ ခုနဲ့ဆိုရင် လိုအပ်တဲ့ စုစုပေါင်းစွမ်းအင်က (8.4J × သော့ ၁၀ ခု) / 80% (ပြောင်းလဲမှုထိရောက်မှုကို 80%) = 105J ဖြစ်ပါတယ်။ စီးရီးချိတ်ဆက်ထားတဲ့ 25F 2.7V supercapacitor ၅ ခုကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး အောက်ပါစွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်- 0.5 × 5F × (12V² – 9V²) = 157.5J။ စွမ်းရည် ယိုယွင်းမှု ၃၀% ခန့်ရှိရင်တောင် ပုံမှန်အားဖြင့် နှစ်ကြိမ်ထက်ပိုပြီး လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ပါတယ်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- ကားကို ၂ ပတ်ကြာ ရပ်ထားပြီးနောက်၊ supercapacitor ရဲ့ self-discharge က ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားတဲ့အခါ unlock မဖြစ်အောင် လုပ်ပေးမှာလား။

A: စူပါကာပါစီတာများသည် ယာဉ်စက်နှိုးပြီးနောက် အချိန်တိုအတွင်း အပြည့်အဝအားသွင်းရန် ၎င်းတို့၏ အမြန်အားသွင်းနိုင်စွမ်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 5A အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် စီးရီးချိတ်ဆက်ထားသော 25F 2.7V စူပါကာပါစီတာ ငါးခုသည် 0V မှ 12V အထိ စက္ကန့် ၂၀ အတွင်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ယာဉ်ကို ကြာမြင့်စွာရပ်ထားပြီးနောက် စူပါကာပါစီတာများ အလွန်အကျွံ အလိုအလျောက်အားကုန်သွားမည်ကို စိတ်ပူစရာမလိုပါ။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ စည်းမျဉ်းများအရ စက္ကန့် xx အတွင်း “လော့ခ်ဖွင့်နိုင်သော” အခြေအနေသို့ ပြန်သွားရန် လိုအပ်သည်။ စူပါကာပါစီတာများသည် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတွင်း “လော့ခ်ဖွင့်နိုင်သော” စွမ်းရည်သို့ အားသွင်းနိုင်ပါသလား။

A: ၎င်းသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။ ကားစက်နှိုးပြီးနောက် အချိန်တိုအတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 5A အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် စီးရီးချိတ်ဆက်ထားသော 25F 2.7V စူပါကက်ပါဆီတာငါးခုသည် 0V မှ 12V အထိ စက္ကန့် ၂၀ အတွင်း အားသွင်းနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- နည်းပညာဆိုင်ရာ နိယာမ

မေး- စူပါကက်ပါစီတာ အများအပြားကို စီးရီးအဖြစ် အသုံးပြုပါက သီးခြားဆဲလ်များအကြား မညီမျှသော ဗို့အားပြဿနာများ ရှိလာနိုင်ပါသလား။ ၎င်းသည် တိုက်မိမှုတစ်ခုအတွင်း လည်ပတ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိခိုက်စေပါသလား။

A: ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အပြည့်အဝအာမခံပါသည်။ YMIN supercapacitor များသည် စက်ရုံမှမထွက်ခွာမီ 100% capacitance နှင့် resistance matching ပြုလုပ်ပြီး၊ capacitance နှင့် ESR tolerances များကို 5% အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် တစ်ဦးချင်းစီ၏ cell များအကြား ညီညွတ်မှုကို သေချာစေသည်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင်၊ circuit တွင် balancing circuit တပ်ဆင်ထားပြီး single cell ၏ voltage တွင် သွေဖည်မှုရှိပါက၊ circuit သည် voltage balancing ကို တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်ပြီး ထုတ်ကုန်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် နှစ်ဆကာကွယ်မှုပေးပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- စူပါကက်ပါစီတာများ၏ ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို အပလီကေးရှင်းများတွင် မည်သို့စောင့်ကြည့်ရမည်နည်း။ မည်သည့်ကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သနည်း။

A: စူပါကက်ပစီတာများ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်း ဝိသေသလက္ခဏာများသည် လုံးဝနီးပါး မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် ကက်ပစီတာကို ဝန်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် အားလျော့စေပြီး သက်ဆိုင်ရာ အားလျော့မှုအကွာအဝေးအတွင်းရှိ ဗို့အားကွာခြားချက်ကို ရယူကာ ထုတ်ကုန်၏ ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် ဆော့ဖ်ဝဲလ်မှတစ်ဆင့် ယုတ္တိဗေဒဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ သက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းမှာ- ကက်ပစီတမော့ပျက်စီးမှုကို ၃၀% အတွင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို ၄ ဆထက်မပိုစေရပါ။ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအလိုက် ချိန်ညှိမှုများကိုလည်း ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- နည်းပညာဆိုင်ရာ နိယာမ

မေး- အေးခဲခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထုဖြင့် ညှပ်ခြင်းအခြေအနေများတွင် မော်တာ၏ လက်ငင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် အမ်ပီယာဆယ်ဂဏန်းအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ စူပါကာပါစီတာများသည် ထိုကဲ့သို့သော လျှပ်စီးကြောင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

A: လုံးဝပါပဲ။ ခရီးသည်တင်ကားကို ဥပမာအနေနဲ့ ကြည့်မယ်ဆိုရင် တံခါးသော့ရဲ့ locked-rotor current က ပုံမှန်အားဖြင့် 7-8A၊ ကလေးသော့ရဲ့ locked-rotor current က 2-3A နဲ့ တံခါးလက်ကိုင်ရဲ့ locked-rotor current က 10A ဝန်းကျင်ရှိပါတယ်။ 25F 2.7V supercapacitor ဟာ အခန်းအပူချိန်မှာ 15A ကျော် ချက်ချင်း discharge လုပ်နိုင်ပါတယ်။ discharge capacitor က 30% လျော့ကျတဲ့ -40°C မှာတောင် discharge capacitor က 10A ကျော် output ထုတ်ပေးနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး locked-rotor အခြေအနေအောက်မှာ အသုံးပြုမှုနဲ့ အပြည့်အဝ ကိုက်ညီပါတယ်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဘဝသံသရာပြဿနာ

မေး- စူပါကက်ပါဆီတာသည် ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို ၁၀ နှစ်ကျော် ဖြည့်ဆည်းနိုင်ကြောင်း မည်သို့သေချာစေနိုင်မည်နည်း။ သက်ဆိုင်ရာဒေတာနှင့် သက်တမ်းတွက်ချက်မှုပုံစံများ ရှိပါသလား။

A: YMIN SDH စီးရီး supercapacitor များသည် 85°C အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော စီးရီးတွင် ပါဝင်သည်။ ထုတ်ကုန်များသည် မော်တော်ကားအဆင့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ 12V ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် capacitor ၅ ခုကို အသုံးပြု၍ 45°C တွင် တစ်နေ့လျှင် ၃ နာရီကြာ လည်ပတ်သည့် ၁၀ နှစ်သက်တမ်းအပေါ် အခြေခံ၍ စုစုပေါင်းလည်ပတ်ချိန် ၁၁၀၀၀ နာရီခန့်ရှိသည်။ supercapacitor သက်တမ်းတွက်ချက်မှုစည်းမျဉ်းအရ (အပူချိန် ၁၀°C လျော့ကျခြင်းသည် သက်တမ်းနှစ်ဆတိုးစေပြီး ဗို့အား ၀.၁V လျော့ကျခြင်းသည် သက်တမ်း ၁.၅ ဆတိုးစေသည်)။ ထို့ကြောင့် ၄၅°C နှင့် ၂.၅V (capacitor ဗို့အားတစ်ခုတည်း) အခြေအနေအောက်တွင် သက်တမ်းမှာ ၃၆၀၀၀ နာရီဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်၏ဒီဇိုင်းသက်တမ်းထက် များစွာကျော်လွန်ပြီး ၁၀ နှစ်သက်တမ်းလိုအပ်ချက်နှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- နည်းပညာဆိုင်ရာ နိယာမ

မေး- စူပါကက်ပါဆီတာ စွမ်းရည် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းခုခံမှု မြင့်တက်လာခြင်း ယန္တရားနှင့် ဗို့အားနှင့် အပူချိန်အကြား ဆက်နွယ်မှု။

A: စူပါကက်ပါစီတာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ယိုယွင်းမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ပစ္စည်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် အီလက်ထရုတ်များနှင့် အီလက်ထရိုလိုက်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ရေရှည်အားသွင်း-အားထုတ်မှု ዑደብများအတွင်း၊ activated carbon အပေါက်များထဲသို့ အိုင်းယွန်းများ မကြာခဏထည့်သွင်း/ထုတ်ယူခြင်းသည် အပေါက်ငယ်များဖွဲ့စည်းပုံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြိုကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ အိုင်းယွန်းစုပ်ယူမှုကို တားဆီးပေးပြီး စွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေပြီး အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို တိုးစေသည်။ ဗို့အားနှင့် အပူချိန်၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ အီလက်ထရိုလိုက်သည် ပြိုကွဲပြီး အငွေ့ပျံသွားပြီး စွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေပြီး အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို တိုးစေသည်။ ဗို့အားသည် စွမ်းဆောင်ရည်ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသော အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုဗို့အား မြင့်လေ၊ အီလက်ထရိုလိုက်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြိုကွဲလေဖြစ်သည်။ ဗို့အားလျှော့ချခြင်းသည် သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ ဗို့အား 0.1V ကျဆင်းတိုင်း သက်တမ်း 1.5 ဆ တိုးလာသည်။ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် အီလက်ထရိုလိုက်ပြိုကွဲခြင်းနှင့် အီလက်ထရုတ်ယိုယွင်းခြင်းကို သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ Arrhenius ၏ ဥပဒေအရ၊ အပူချိန် 10°C တိုးလာတိုင်း သက်တမ်းထက်ဝက်လျော့ကျသည်။ အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်တွင် လည်ပတ်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်သက်တမ်းကို တိုးစေနိုင်သည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- နည်းပညာဆိုင်ရာ နိယာမ

မေး- ယာဉ်ကို ပါဝါပိတ်ပြီးနောက်၊ စူပါကာပါဆီတာသည် အခြားယာဉ်ကိုယ်ထည်မော်ဂျူးများသို့ ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မည်လား။ သီးခြားခွဲထားရန် လိုအပ်ပါသလား။

A: ဒါကို ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး သီးခြားခွဲထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ MOSFETs သို့မဟုတ် Schottky diodes တွေကို အသုံးပြုပြီး တစ်လမ်းသွား သီးခြားခွဲထားခြင်းအားဖြင့် supercapacitor ကို အခြား module တွေက “စုပ်ယူ” ခံရခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ သီးခြားခွဲထားခြင်းအားဖြင့် အရေးပေါ် unlocking action ဟာ တည်ငြိမ်နေမှာဖြစ်ပြီး ယာဉ်ရဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းက ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- စူပါကာပါစီတာသည် မည်မျှဘေးကင်းသနည်း။ ၎င်း၏ကုန်ကြမ်းများတွင် အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသလား။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များ ရှိပါသလား။ ဖြေ- စူပါကာပါစီတာများသည် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ဓာတ်ပြုမှုများမရှိဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုမှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်ကုန်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် စက်ရုံမှ အားသွင်းစရာမလိုဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် မလိုအပ်ဘဲ အသုံးပြုသော ပစ္စည်းအားလုံးသည် RoHS နှင့် REACH အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ၎င်းသည် အမှန်တကယ် စိမ်းလန်းသော စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတုပစ္စည်းများ မပါဝင်ဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်ကို မညစ်ညမ်းစေသောကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များ ရှိသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် အဓိကဘက်ထရီသည် ချက်ချင်းအားကုန်သွားပါက အီလက်ထရွန်းနစ်တံခါးသော့များ မဖွင့်နိုင်ပါသလား။ တံခါးများ ပိတ်ဆို့နေမည်ဖြစ်ပြီး ထွက်ပြေးရန် တားဆီးနိုင်ပါသလား။ လော့ခ်ဖွင့်ရန် အာမခံရန်အတွက် supercapacitor ကို အားကိုးရန် လိုအပ်ပါသလား။

A: စိတ်မပူပါနဲ့၊ မဖြစ်ပါဘူး။ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုပြီးနောက်၊ အဓိကပါဝါထောက်ပံ့မှုပြတ်တောက်သွားတဲ့အခါ၊ တံခါးသော့တွေအတွက် အရန်ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်တဲ့ supercapacitor က တံခါးသော့၊ ကလေးသော့နဲ့ တံခါးလက်ကိုင်မော်တာတွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ အစဉ်လိုက်မောင်းနှင်ပြီး တံခါးတွေကို ချက်ချင်းဖွင့်ပေးပါလိမ့်မယ်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- ယာဉ်တိုက်မှုပြင်းထန်ပြီး တံခါးများပုံပျက်နေပါက လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ဦးမည်လား။

A: တိုက်မိပြီးနောက်၊ supercapacitor သည် ၎င်း၏ လျင်မြန်သော တုံ့ပြန်မှုစွမ်းရည်ကို အသုံးပြု၍ တံခါးသော့များ၊ ကလေးသော့များနှင့် တံခါးလက်ကိုင်မော်တာများကို တစ်စက္ကန့်အတွင်း အစဉ်လိုက်နှင့် လျင်မြန်စွာ အသက်သွင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး တံခါးကို ချက်ချင်းဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်

မေး- အပူချိန်အလွန်နိမ့်သောအခါတွင် စူပါကာပါဆီတာသည် တံခါးများကိုဖွင့်ရန် လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကို ပေးနိုင်ပါသေးသလား။

A: လုံးဝပါပဲ။ 25F 2.7V supercapacitor ကို ဥပမာအနေနဲ့ ယူမယ်ဆိုရင် ဒီသတ်မှတ်ချက်က အခန်းအပူချိန်မှာ 15A ကျော် ချက်ချင်း discharge လုပ်နိုင်ပါတယ်။ discharge စွမ်းရည် 30% လျော့ကျတဲ့ -40℃ မှာတောင် 10A ကျော် discharge လုပ်နိုင်ပြီး ပုံမှန်တံခါးသော့မော်တာဖွင့်တာနဲ့ အပူချိန်နိမ့်မှာ unlock လုပ်ဖို့အတွက် လိုအပ်ချက်တွေကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးပါတယ်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- နည်းပညာဆိုင်ရာ နိယာမ

မေး- ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပြီးနောက် တံခါးသော့များကို မည်သို့ဖွင့်သနည်း။ လက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသလား။

A: ၎င်းသည် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်လုပ်ဆောင်မှုမျှ မလိုအပ်ပါ။ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအပြီးတွင် supercapacitor သည် တံခါးသော့များအတွက် အရန်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ယာဉ်စက်နှိုးပြီးနောက် အချိန်တိုအတွင်း အားအပြည့်သွင်းပေးသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအပြီးတွင် supercapacitor သည် ၎င်း၏ လျင်မြန်သော တုံ့ပြန်မှုစွမ်းရည်ကို အသုံးပြု၍ တစ်စက္ကန့်အတွင်း တံခါးသော့များ၊ ကလေးသော့များနှင့် တံခါးလက်ကိုင်မော်တာများကို အစဉ်လိုက်နှင့် လျင်မြန်စွာ အသက်သွင်းပေးပြီး တံခါးကို ချက်ချင်းဖွင့်ပေးပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- စူပါကာပါဆီတာ အရန်ဓာတ်အားစနစ်သည် ပုံမှန် standby mode တွင် ရှိနေကြောင်း မည်သို့ အတည်ပြုနိုင်မည်နည်း။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

A: လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင်၊ collision module သည် supercapacitor ကျန်းမာရေးစောင့်ကြည့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် capacitor ကို load မှတစ်ဆင့် discharge လုပ်ခြင်း၊ သက်ဆိုင်ရာ discharge range အတွင်း voltage ကွာခြားချက်ကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် software မှတစ်ဆင့် logical calculation များလုပ်ဆောင်ခြင်း ပါဝင်ပြီး ထုတ်ကုန်၏ ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု

မေး- ကားကို ကြာရှည်စွာ ရပ်ထားပြီး capacitor ကုန်ဆုံးသွားပါက unlocking function သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေဦးမည်လား။

A: စူပါကာပါစီတာများသည် ယာဉ်စက်နှိုးပြီးနောက် အချိန်တိုအတွင်း အပြည့်အဝအားသွင်းရန် ၎င်းတို့၏ အမြန်အားသွင်းစွမ်းရည်ကို အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အသုံးများသော 25F 2.7V စူပါကာပါစီတာတစ်ခုကို စက္ကန့် ၂၀ အတွင်း 0V မှ 12V အထိ အပြည့်အဝအားသွင်းနိုင်သည်။ ယာဉ်ကို ကြာမြင့်စွာရပ်ထားပြီးနောက် စူပါကာပါစီတာ ပါဝါကုန်သွားမည်ကို စိတ်ပူစရာမလိုပါ။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဘဝစက်ဝန်း

မေး- ဒီ capacitor ကို ကားထဲမှာ တပ်ဆင်ပြီးရင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသလား။

A: မဟုတ်ပါ။ Supercapacitor များ၏ အားသွင်း-အားလျော့ လည်ပတ်မှု ዑደብ သက်တမ်းမှာ ၅၀၀,၀၀၀ ကျော်ရှိသည်။ ၁၀ နှစ်သက်တမ်းဖြင့် ယူဆပါက supercapacitor ၏ သက်တမ်းသည် ထုတ်ကုန်၏ ဒီဇိုင်းသက်တမ်းထက် များစွာကျော်လွန်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော လည်ပတ်မှုကို အမှန်တကယ်ရရှိစေသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဘဝစက်ဝန်း

မေး- စူပါကာပါဆီတာ ရုတ်တရက် ပါဝါကုန်သွားမှာလား။ အိုမင်းလွယ်သလား။ အရေးကြီးတဲ့အချိန်မှာ (တိုက်မိတဲ့အခါ) ပျက်စီးသွားမှာလား။

A: မဟုတ်ပါ, စူပါကက်ပတာများ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်း ဝိသေသလက္ခဏာများသည် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ရုတ်တရက် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်းမှာ မဖြစ်နိုင်ပါ။ လုံးဝကုန်သွားသည့်တိုင် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း အပြည့်အဝ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်းအမျိုးအစား- ဘေးကင်းရေး

မေး- စူပါကာပါစီတာ ပေါက်ကွဲမှာလား၊ မီးလောင်မှာလား။ ရှော့ပတ်လမ်းက အန္တရာယ်ရှိလား။ တိုက်မိပြီးနောက် ဘေးကင်းပါသလား။

A: စူပါကာပါစီတာများသည် ဓာတုဗေဒဓာတ်ပြုမှုမရှိဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသောကြောင့် အလွန်ဘေးကင်းပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မီးမလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိသည့်အခါ ပေါက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ အကောင်းဆုံး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော အရန်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာပါသည်။

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၂၉ ရက်

YMIN Capacitors: မော်တော်ကားအဲယားကွန်းများကို အားကောင်းစေပြီး ခေတ်သစ်တစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ပေးသည်...

ဟိုက်ဘရစ်စူပါကက်ပါဆီတာ SLF 4.0V 4500F သည် မီလီစက္ကန့်အဆင့် ခိုင်မာသော ပရိုဆက်ဆာကို ပေးစွမ်းသည်...

AI Server SSD များအတွက် အသင့်တော်ဆုံး PLP Capacitor ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။ နားလည်မှု...

AI Server များတွင် CPU/GPU Power Supply Dilemma ကို ဖြေရှင်းခြင်း- Nano... ကို တည်ငြိမ်အောင် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း

ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုနှင့် ရပ်တန့်ချိန်ကို နှုတ်ဆက်လိုက်ပါ- YMIN ၏ SDB စီးရီး လျှပ်စစ်...